In het kort houdt een complete motor revisie - bij ons - in dat alle slijtagegevoelige delen in de motor worden vernieuwd. Alle bewegende delen in een verbrandingsmotor zijn in meer of mindere mate slijtagegevoelig. Bij revisie worden spelingen teruggebracht naar fabriekstoleranties. De motor appendages zoals de ontsteking, carburateur, waterpomp, startmotor en de keerkoppeling worden ook gereviseerd. Soms worden deze componenten in zijn geheel vernieuwd (bijvoorbeeld bij de dynastarter of de ontsteking). Alleen dan is sprake van revisie.

Worden bepaalde delen van de motor niet gereviseerd omdat ze nog niet aan revisie toe zijn dan spreken we van een deelrevisie of reparatie. De term restauratie betekent dat de motor bij de revisie in de originele staat hersteld wordt. Bij revisie of reparatie hoeft dit niet persé het geval te zijn (bijvoorbeeld als we een revisie motor uitvoeren met een elektronische 123-ignition).

Revisie is veel meer dan alleen maar onderdelen vervangen of het aanbrengen van een nieuwe laag verf. Motor revisie is niet bepaald goedkoop, nieuwe onderdelen zijn gelukkig nog voorhanden (of maken we zelf) maar daar staat tegenover dat ze in relatief kleine aantallen worden geproduceerd (=duur) en revisie van antieke moren is per definitie zeer arbeidsintensief. We zien soms dat er vanwege de hoge kosten van revisie, soms weleens concessies worden gedaan aan de kwaliteit van het revisiewerk (bijvoorbeeld alleen de cilinders honen en nieuwe zuiger veren, zonder overmaatse zuigers en het blok opnieuw overmaats te boren). Dit valt onder de noemer 'half revisiewerk'  en dat doen we niet. Wel proberen we altijd mee te denken in de meest 'economische' oplossing voor de klant, waarbij de kwaliteit altijd voorop zal staan.

Specifieke kennis en vooral ervaring is nodig om bijvoorbeeld magneetontstekingen, carburateurs en waterpompen vakkundig te kunnen reviseren. Vanuit onze ervaring is er altijd veel aandacht voor de hoge leeftijd van deze motoren; niet zelden komen we bijzonderheden tegen die je bij minder oude motoren niet vaak zult zien, denk aan kapot gevroren cilinderblokken, weggebrande uitlaatpoorten en koelkanalen, het doorroesten van de koelmantels bij de cilinderwand, en ga zo maar door. Zulke constateringen kunnen ertoe leiden dat we bijvoorbeeld het blok soms niet meer kunnen reviseren, en een donorblok moeten gebruiken (die hebben we standaard achter de hand).

Of u nu uw oude motor laat reviseren, of kiest voor een reeds gereviseerde ruilmotor, onze aanpak is altijd hetzelfde;

Alle door ons gereviseerde (ruil)motoren worden voorzien van nieuwe (overmaatse) zuigers, zuigerveren en pistonpen. De cilinderboringen worden (overmaats) geboord en nadien gehoond en het blok gevlakt net als de kop en het spruitstuk. Kleppen en geleiders worden vernieuwd net als alle lagers. De krukas wordt ondermaats geslepen indien nodig. De klepzittingen (zetels) worden machinaal in gefreesd waarbij er hardstalen zetels worden gemonteerd bij de uitlaten i.v.m. loodvrij. Alle appendages zoals de carburateur, de ontsteking en startmotor worden afzonderlijk gereviseerd ofwel in het geheel vernieuwd. De keerkoppeling wordt ook  gereviseerd. Montage van de motor en appendages gebeurt met nieuwe pakkingen en keerringen en ook de tapeinden van de kop en het spruitstuk worden altijd vervangen. Na montage wordt de motor voorzien van een 2-laags verfsysteem en wordt de motor afgemonteerd en proefgedraaid.

Wanneer u uw motor brengt voor revisie wordt eerst de motor eerst ontdaan van vuil, roest en oude verflagen. Dit gebeurt door middel van gritstralen.  Kwetsbare appendages op de motor zoals de ontsteking, carburateur, en starter worden vooraf verwijderd. We laten niets aan het toeval over en daarom wordt de motor tot op het laatste onderdeeltje gedemonteerd. Alle onderdelen worden afzonderlijk gereinigd en visueel geïnspecteerd. Het 'drijfwerk' wordt gemeten op slijtage. Dit meten wordt gedaan met meetgereedschap waarbij tot op 1/100 mm nauwkeurig gemeten kan worden.

Het begrip revisie voor alle specifieke onderdelen van de motor wordt hieronder verder uitgelegd aan de hand van duidelijke foto’s en tekst.